沖壓和車體


在工業開發和生產製造進程中,質量管理及其保證這一環節越來越重要。分散式零部件生產供應商必須嚴格遵照各種規範,以保證裝配無誤和生產高品質產品。實際上,在鈑金件檢查和白車身份析工作中,GOM 公司的 ATOS 光學數字化系統歷來得到廣泛應用,久經考驗。

隨著測量頭及其配套軟件的自主開發,GOM 公司已經建立了自己的全面測量解決方案,鈑金檢查過程中的安全工作流程自成一體,實現了使用同一系統,完成檢測各種複雜表面和形狀。

完整沖壓件檢測

ATOS 光學三維掃瞄儀通過攝取高分辨率的點雲,以獲得整個組件的表面幾何形狀。而根據特別開發的算法,測得的稜邊數據可以達到亞像素精度。通過這一綜合測量理念,使得可以測量完整的表面、孔形、修剪和回彈、迴旋線、缺口以及其他典型鈑金特徵。另外,通過應用軟件 GOM Inspect Professional 裡的「示教」(teaching by doing)功能和基於 CAD 數據的檢測計劃功能,可以自第二個零件起,接下來自動檢測系列零件。

ATOS 在測得高質測量數據的同時,又具備良好的使用靈活性,它不僅適於在計量室裡使用,也可以用於工廠車間。無論物體大小,ATOS 能提供精確的三維坐標,並生成完整的測量和檢驗報告。

自動化質量控制

工業生產過程中,需要用到自動實驗裝置,以達到更高產量(更短的時間內生產更多的零部件)和更佳重複生產性(過程安全、更易規劃)。作為工業測量頭和參量檢測軟件專業一體化供應商,GOM 公司的自動化團隊利用測量系統的參數化和可追溯性檢測流程特點,開闢了標準化和集中化的零部件檢測管理新途徑。

量具、夾具及固定裝置

使用 ATOS 掃瞄儀,可以不用接觸物體本身,測量獲得不涉及夾具或檢具的零部件數據。這是因為在 GOM 評估軟件中,可以利用 RPS 點,控制測量數據與 CAD 數據的對比。當數字化處理過安置前和安置後的鈑金件,就可以測量和視覺化處理形變狀況。由於測量獲得高密度數據,因此能進行變量對齊,有助於快速有效地解決鈑金裝配過程中的問題。在鈑金件的夾緊測量過程中,替代必須使用夾具進行測量的理念,使用非接觸式測量技術,有效節省了不菲的測量裝置費用。比如一個標準支架就可以代替六個測量計。這個支架同樣可以用於測量多個複雜零件,由此節約存儲空間和生產時間。

更多實際應用:

More than 20 automated and manual GOM systems are in use at the new Volkswagen plant in Września, Poland. Production quality for the VW Crafter is ensured using ground-breaking measuring technology.

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汽車行業供應商採用ATOS Triple Scan系統實現工藝流程的自動化質量管理。

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GEDIA 公司踏上了質量控制新台階:代替傳統接觸式測量系統,GEDIA 公司現在使用全場表面光學三維坐標測量系統進行質量控制。這項新技術同樣適用於進行自動化質量控制。

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OPEL 公司使用 ATOS ScanBox 7260 進一步重新構建其測量進程。在 OPEL 德國呂塞爾斯海姆(Russelsheim)的沖壓車間,其檢測工作由此減少 80%。

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使用 GOM Inspect Professional 軟件,德國 BJB 公司將原本需要三到四周的成具工期縮短到只須三到四天。

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依靠光學計量系統,德國寶馬公司 Dingolfing 工廠沖壓車間實現自動化和標準化的鈑金件檢測。

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進一步瞭解有關機器人實驗裝置、虛擬計量室及趨勢分析的 GOM 高級解決方案。

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在鈑金成形工業,光學測量已成為其工作中,同時也是在質量保證方面必不可少的一個組成部分,有助於比如材料的分析和模擬、工具製造、試模和生產控制管理等關鍵流程。

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