传统测量检具的高成本、低通用性,装夹操作复杂一直是企业质量控制的痛点。「精智锐」柔性工装测量系统基于机器人技术、3D扫描技术与虚拟装夹技术重构 3D 测量逻辑,以 “无需真实检具” 的颠覆性设计,为汽车、航空航天、注塑等行业带来精准高效的 3D 测量解决方案,直接砍掉检具成本,重塑测量行业的成本效益格局。


低刚性零件的测量痛点
在传统测量流程中,针对刚性较低的零件(如汽车单钣金件、注塑件等),往往需要通过检具进行物理固定以模拟 “装配” 状态。这一过程存在显著技术痛点:
- 检具的偏差:传统检具本身存在制造偏差,实际检具的定位点和理想的定位点存在偏差。且检具定位点往往是面接触而不是点接触。这些都会使得测量变得不那么准确。
- 人工的不确定性:操作人员装夹手法会影响零件夹紧的状态,不同工人的操作习惯差异会直接导致零件装夹状态的不同。这些都会使得测量变得不那么稳定。
- 制造存储的高成本:定制检具需耗费大量设计制造成,且大量的检具也占用仓储空间
- 低效率:切换零件需要人工拆卸旧检具、吊装新检具。而且对于部分零件测量,工人需反复调整定位点位置,整个流程繁琐复杂,严重制约测量效率。

颠覆传统:当 3D 测量遇上 柔性工装
精智锐柔性工装系统,一套设备即可适用大多数工件的定位需求,且测量过程无需调整夹具,扫描头视野无遮挡,真正实现了 “即放即测” 的高效作业。结合ZEISS三维检测及虚拟装夹技术,无需常规的定位夹紧,自然放置状态测量数据,仿真计算输出真实夹持状态的测量结果,给客户在质量控制全流程中提供更精准、更高效的整体3D测量解决方案。
具体来讲,「精智锐」柔性工装测量系统有以下突出优势:
- 柔性灵活的夹具系统,同时适用数千种工件的定位需求,完全取代传统检具。
- 成本更低 例如汽车行业,每个车型可节约检具成本2-3百万
- 加速研发 柔性通用工装,新产品快速生成对应工装并获取测量结果
- 操作便利 产品切换时无需拆装检具,一键快速切换产品
- 高效测量 测量时无需调整RPS点,放置零件后即可启动测量
- 高精度 软件采用完美的支撑与装夹点计算,结果精度更高
- 高重复性 预设的夹紧顺序,无需调整夹紧点,避免人为因素干扰
- 数据完整 无夹持遮挡,扫描数据获取率可达 100%
- 项目周期短 无需新制夹具,仅需少量调试时间,显著缩短整个项目周期。
技术内核:虚拟装夹如何重塑测量逻辑
柔性工装系统的三大技术核心:
- 蔡司 ZEISS ScanBox + ATOS 三维光学扫描:捕捉零件高精度高质量的数字孪生数据;
- 柔性装夹系统:6机器人实现超高自由度,气动吸盘自动固定工件;
- 虚拟装夹(Virtual Clamping)技术:通过算法模拟零件夹紧状态,无需真实夹具即可生成补偿数据。
传统测量中,刚性较低的零件需要将其固定在检具上测量,达到解决“装配”状态的结果。
而柔性工装系统通过以下步骤实现“无需检具”的测量:
- 放置零件:将零件简单低放置到柔性工装系统上,气动吸盘会将零件轻轻的固定住。
- 自由状态扫描:首先通过ATOS 三维光学扫描获取零件在自然放置状态下的三维数字孪生数据。
- 变形模型导入:利用PT-DMD 软件(或其他具备网格绘制功能的软件 )绘制CAD 变形模型,导入到Virtual Clamping中
- 重力补偿:Virtual Clamping,基于变形模型,根据当前摆放的姿态和定义的虚拟装夹姿态,自动进行重力方向的调整及补偿
- 虚拟装夹补偿:通过Virtual Clamping,基于变形模型,根据定义的零件定位装夹点,自动进行虚拟装夹补偿,最终获取装夹状态下的零件数据



行业适配:多行业的场景覆盖
| 行业领域 | 典型应用场景 |
| 钣金成型 | 汽车钣金件质量控制 |
| 汽车内饰 | 汽车内饰件质量控制 |
| 注塑行业 | 注塑成品质量控制与数字化装配 |
| 航空航天 | 航空钣金,蒙皮、管路测量 |
